跨度:21
高度:9
数量:10
价格:1111
包装:全新
四川乐山门式起重机厂家 铁路货场集装箱门机
四川乐山门式起重机厂家为了提高集装箱门式起重机车轮在码头作业中的生产效率和安全性，降低操作人员劳动强度，对手动控制的起重机可以进行半自动改造。改造后的半自动操作可以消除手动控制存在的碰撞危险，降低了电气冲击，提高了设备的安全性能及利用率，延长设备的使用寿命。集装箱门式起重机操作流程比较频繁，反复的手动操控，司机劳动强度大，容易出现失误造成故障发生。随着电气控制技术的快速发展，面对集装箱运输港口业主提出的半自动作业的要求，目的是提高生产效率和安全性，降低司机的劳动强度。在半自动操作中需要注意的事项主要有：在自动运行过程中任何手柄离开零位，运行会自动停止，这时由于半自动控制系统被切断，系统不能进行防摇摆控制，吊具将以自动运行停止时的摆幅前后摆动；当起升高度达到系统所设定的安全减速区后，不能进行半自动操作；未设置必要的运行参数及安全参数时，不能进行半自动操作；当目的位置与系统所记录的位置不一致时，吊具将不能准确停到目的位置的正上方，而且还可能会使系统的数据进行错误的更新，因此时时确保每个操作的准确性，若出现该情况，只能手动操作到目的位置，且需要在开闭锁动作前设定好正确的位置，以便系统准确记录相关数据；自动运行过程中，不能重复设置与此次运行相关的按钮。电话：15136788823【河南远东起重】
四川乐山门式起重机厂家出租销售厂家针对铁路货场装卸作业情况，研发一种带防摇功能的集装箱吊钩两用门式起重机，既能吊运件杂货同时又能吊运集装箱。传统的吊钩门式起重机起升机构定滑轮采取集中布置形式，基本不产生减摇效果。此两种门式起重机的起升机构采取四个定滑轮分散布置，相对于钢丝绳下绳中心对称，同时在吊具四角处各布置两个中心线相互垂置的动滑轮，共八个动滑轮，四根钢丝绳。该布置具有独特优越性，既实现了起升钢丝绳在大小车运行方向双向交叉卷绕，同时又实现了吊具的四吊点起吊。因此在大小车运行方向均具有防摇功能，称为八绳交叉防摇。当大小车起、制动而起升不工作时，吊具发生摆动，动滑轮与起升钢丝绳间有相对运动，即动滑轮在钢丝绳上滚动，因此在吊具每个滑轮上设置阻力装置，可以消耗吊具或货物摆动能量，产生减摇效果。该减摇装置已经用于新开发的门式起重机，得到用户好评，取得了较好的社会效益与经济效益。起升机构采用双电机双减速器单卷筒布置形式，可保证一个电机或一个减速器断轴时，不使重物坠落，安全可靠。电动机与减速器通过全齿联轴器联接，减速器与卷筒通过卷筒联轴器联接。卷筒采用四联卷筒，使四根钢丝绳收放长度相同，为弥补制造安装误差，在小车上设有钢丝绳螺杆微调机构，从而保证吊具四吊点高度一致，使吊具处于水平状态。两种门式起重机的吊具由液压驱动的回转吊具与20英尺或40英尺吊具两大部份组成。回转吊具由上架、回转支承及下架组成，上架与下架通过回转支承相连。吊具能识别超载与偏载，具有称重功能。集装箱装货物时对偏载有规定，对20英尺或40英尺集装箱，宽度方向重心不超过200mm，长度方向前者不超过，后者不超1200mm。由集装箱吊钩一体式两用电子秤自动计算与显示、自动提示与报警、自动限制超载与偏载集装箱的起吊。
四川乐山门式起重机厂家的液压轮胎式集装箱门式起重机由双主梁、四支腿、二下横梁、起升机构、行走机构、转向机构、柴油机、液压控制系统、集装箱吊具等组成，起重机运行车轮采用实心轮胎，可减少起重机在转弯过程中对地面的损伤，同时与地面有较高的摩擦力。适宜起重机在硬质平整地面上运行。每个轮胎机构上均布置转向油缸，便于起重机运行转弯。满足用户现场直行、横行、0~90°转向要求。起升机构采用液压缸拉升钢丝绳，实现重物的起升。液压轮胎式集装箱门式起重机在下横梁的两端安装四组台车，每组台车安装二个车轮，一个转向油缸，一组液压马达，作为起重机行走机构，车轮采用铁芯橡胶轮胎，一只主动车轮，一只被动车轮，行走车轮安装在车轮支架上。由液压马达驱动主动车轮，实现起重机运行。
起重量：15t
跨度：4m
起升行程：3.1m
起升速度：1m/min
吊具（下沿）大高度：6m
起重机运行速度：0-10m/min
动力系统：柴油机+液压系统
控制方式：司机室内手动操作阀操作或遥控器操作