跨度:21
高度:9
数量:10
价格:1111
包装:全新
贵州安顺桥式葫芦式行车拆装方便
贵州安顺桥式葫芦式行车厂家的行车轨道的技术要求和安全检查：1、行车轨道的安全检查：检查轨道、螺栓、夹板有无裂纹、松脱和腐蚀。如发现裂纹应及时更换，如有其余缺陷应及时修复。主要检查工具用线路轨道探仪。2、行车轨道的测量与调整：（1）轨道的直线性，可用拉钢丝的方法检查，即在轨道的两端车档上拉一根0.5mm的钢丝，然后用吊线锤的方法来逐点测量，测点间隔可在2m左右。（2）轨道的标高，可用水平仪测量。（3）轨道的跨度，可用钢卷尺来或红外线测量仪检查。桥式行车轨距允许偏差为±5mm；轨道纵向倾斜度为1/1500，两根轨道相对标高允许偏差为10mm。（4）轨道的接头，轨道可以做成直接头，也可以制成45°角的斜接头。斜接头可以使车轮在接头处平稳过渡。一般接头的缝隙为1~2mm?,在寒冷地区应考虑温度对缝隙的影响，一般为4~6mm。接头处两根轨道的高度差不得大于1mm。电话：15136788823【河南远东起重】
在影响行车电动葫芦的众多因素当中，电机接触器也是影响行车电动葫芦运行的重要因素之一，今天介绍行车电动葫芦电机接触器导致行车电动葫芦运行不畅的一些主要因素。一般电动机工作电流小于额定电流，起动电流虽然为额定电流的4-7倍，但是哔竟时间很短对触头的损伤不大，接触器在设计时只要触头容量大于电动机的额定电流1.25倍即可。但行车电动葫芦电动机是一种特殊工作状态的电动机，重载起停频繁，反接制动，散热不良等。所以行车电动葫芦的电机必须按照行车电动葫芦的实际特点设计，否则极容易导致接触器的烧毁。在接触器烧坏原因当中，对于反复短时工作制的电动机，其等效发热电流太大此外在转换过程中，换相过快，接触器的电弧续流也易造成相间短路而烧坏接触器触头。
贵州安顺桥式葫芦式行车厂家的行车所用的钢丝绳与其他构件的连接方法有以下四种。
一、末端捆扎法
绳端利用套环以钢丝扎紧，其捆扎长度l=(20-25)d（d为桥式行车钢丝绳直径），同时不应小于300mm，这种方法操作简便，连接处强度为本身的75-90%。目前采用这种方法较为普遍。
二、?绳卡固定法
这种方法是采用套环与特制绳卡固定，绳卡数与绳卡间距可查有关手册，固定处强度为桥式行车钢丝绳自身强度的80-90%。这种方法简单可靠，获得广泛应用。
三、?斜楔固定法
这种方法是桥式行车钢丝绳绕过楔形块并一起卡入锥形套，利用楔块与锥套的摩擦自锁而达到固定的。其优点是构造简单、拆装方便，但不适用于受冲击载荷的情况。
四、锥形套浇灌法
这种方法是将行车钢丝绳绳端拆散，穿入锥形套内，并将行车钢丝末端弯成钩状，然后灌入熔铅，冷却即成。这种方法操作复杂，较少采用。