焦化设备配件熄焦车的常见故障维修及分析【一】、焦化设备配件熄焦车的常见故障维修
由于熄车工作环境较为恶劣，焦化配件常见的故障就是耐热底板破损和熄焦车门变形，解决这一问题的方案就是在耐热板加工过程中提高镍含量，防止熄焦车门变形的方法就是在车门外侧用DN89无缝钢管焊接拱形结构拉杆；另外电机车还会出现在启动和停止的过程中出现晃动剧烈的情况，这主要是因为挂钩之间的缝隙过大，因为电机车在启动和刹车时都会产生一个较大的力作用到挂钩上，要想切实解决这一问题只需在电机车和装煤车中间相连接的地方安装一个缓冲零件，让电机车和装煤车之间保持距离，这样就不会在起步和停止时产生过强的作用力，也就可以避免剧烈晃动。
装煤车在装煤过程中由于高温烧烤出现故障较为频繁的就是装煤导套油缸及连杆机构损坏，造成这一故障的原因是焦炉炉顶不平整和装煤导套烧损变形后发卡从而导致导套油缸及连杆机构在运行过程中液压驱动时受阻较大而损坏，解决这一问题的方法就是将导套与缸相连的连杆构使用链条连接，使其有足够的自由量，不会因液压油缸在受阻时仍然进行驱动工作而导致油缸及连杆机构损坏。
【二】、焦化设备炼焦炉的热平衡分析
焦化设备在炼焦生产和煤气净化过程中，蕴含着大量的余热资源，有着的回收利用价值，因此，焦化厂在进行余热资源利用和节能减排方面具有巨大潜力。
重钢焦化厂的生产属于粗放的生产经营方式，能源利用效率低，余热资源丰富但未得到回收利用，在国内焦化行业具有典型代表性。本课题依托重钢焦化厂的生产实际，研究焦化余热资源及其回收利用工艺技术，结合重钢环保搬迁焦化工程的规划方案，研究适合其生产规模和生产工艺技术特点、经济合理的余热资源综合利用技术方案，对新重钢焦化厂的节能减排提供技术支撑，具有现实意义。
通过对炼焦炉的热平衡分析，焦化设备配件确定了炼焦生产余热资源的回收利用主要方向为回收红焦物理热、荒煤气和燃烧废气显热，其中，红焦显热占供入焦炉热量的35%左右，是主要研究对象；通过分析煤气净化系统生产工艺和余热资源构成，以及能源系统结构和工艺现状，确定了煤气净化系统余热资源利用途径以调整化工工艺、回收高温工艺介质余热为主，能源系统以采用自产能源(如焦炉煤气)替代直接外购能源为主。
根据当前焦化行业的余热回收利用技术发展趋势，研究焦化厂余热回收利用工艺技术的应用情况和应用条件。结合重钢环保搬迁焦化工程规划方案，研究各种余热回收工艺技术的应用可能性和应用方案，测算技术经济合理性。煤焦系统研究干法熄焦工艺(CDQ)代替湿法熄焦的工艺技术方案，确定了干法熄焦的巨大经济效益和社会环境效益。煤气净化系统研究将真空碳酸钾脱硫工艺与横管初冷器结合、回收利用横管初冷器上段余热的工艺；采用蒸汽喷射闪蒸技术的节能蒸氨工艺；导向喷射塔盘蒸馏工艺。能源系统研究了焦炉煤气代替蒸汽的技术：导热油加热技术替代直接蒸汽蒸氨的工艺；直燃吸收式制冷机取代蒸汽吸收式制冷机；工业循环水水源热泵技术；循环水冷却采用表面蒸发空冷器。
按照重钢环保搬迁焦化工程年产240万t焦碳的规模，确定的余热回收工艺技术方案，回收利用余热折合标煤202160吨/年以上，各项余热利用工艺技术在减少粉尘排放、降低大气和水体污染等方面，还具有显著的环境效益。
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