焦化焦炉设备维修和管理的具体措施同运行技术状态其一、焦化设备配件维修管理的具体措施
(1)预测性维修。在进行此项操作时，要根据实际的情况以及设备的运行状态、性能等情况，挑选合适的预防检修方式，以确保电气设备后期的正常运转。同时在进行预测检修工作时，还要根据检修的时间以及零部件的使用情况，进行合理的维修处理，如发现损毁严重的零部件，要及时的进行换。
(2)预防性维修。此操作主要是在定期维修和检测工作之后进行的，主要目的就是将事前维修中存在的不足之处进行合理的修缮和解决，其在时候处理过程中应用的比较少。
在焦化设备配件维修和管理过程中，使用可靠性维修的模式，其主要的作用在于：对设备使用过程中存在的相应问题进行及时的检测，并利用其功能进行强制性的预防修理工作；在进行事故排查过程中，大多都是采用在线或者周期性的检测方式来进行隐患的检测工作；在发现anquan隐患的过程中，会利用强制性的操作进行预防修理工作，以提升设备运行的整体anquan性，保证人们以及财产的anquan。另外，在排查和检测的过程中，如果没有合理的事故处理模式，其会根据设备的情况以及内部零部件的状态另行制定合理的维修方式，来降低危险发生的系数，提升设备的稳定性。
(3)在发生经济性故障的时候，要结合其实际的经济情况，选择合理的维修方式进行处理。如果在这期间，无法正常的使用预防维修的模式，就要进行模式的转换，保证维修工作的顺利进行。通常情况下，焦化设备配件会使用技术改造的方式或者另行制定维修方案的方式来进行设备的维修和管理，解决设备运行过程中遇到的问题，提升使用效率。
综上所述，在炼焦企业的整体设备管理和设备运行中，要想确保设备的正常运转，就要做到科学合理的对设备进行有计划、有规则的点检定修和设备的正确使用和维护，及时发现问题，解决问题，定期做好检修工作，提升从业人员技术水平和职业素养，以确保设备的正常运行，从而保障企业生产的正常运行。
其二、焦化设备在运行时要经常保持良好的技术状态
目前我国炼焦生产中大多采用带立式焦化室的炼焦炉，由数十个焦化室组成庞大的炉体(为方便生产各焦化室顺序编有炉号)。炉体外配备可在轨道上行驶的拦焦车、熄焦车和推焦车(炼焦行业中称为三大车)。拦焦车、熄焦车位于炼焦炉的焦侧；推焦车位于炼焦炉的机侧，三车配合共同完成焦炉的卸焦作业。虽然炼焦炉的卸焦作业实现了机械化，但三大车对准同一炉号焦化室的协同操作却沿用很原始的方法，即派炉顶吹哨工在炼焦炉顶上用吹口哨的办法来指挥三大车对准同一炉号的焦化室。由于卸焦作业在室外进行，受气候条件的制约，炉体本身温度高、并排放相当数量的有害气体、视线不清，特别是括风、雨雪天气使得站在炉顶工作的吹哨工无法看清三大车是否对准同一炉号，容易发生卸焦时的各种事故。例如由于拦焦车、熄焦车没有和推焦车对准同一炉号，结果焦炭卸在轨道上或堵在拦焦车的导焦排上，使大量设备烧毁、甚至人员伤亡，造成停产维修的重大事故，直接和间接的损失在数万元以上，因此迫切需要一种能使三大车对准同一炉号焦化室的对位装置，以保证卸焦作业的anquan和改变工人的操作条件。
为了能使焦化设备使用寿命延长，焦化设备在运行时要经常保持良好的技术状态，以达到不断改变和提高设备素质的目的，并充分发挥设备效能，以保证焦化设备的运行状态，企业生产的持续发展。焦化设备配件管理的好坏，将影响企业多方面利益：有利于保证焦化设备正常生产及产品质量的稳定性，从而为企业取得良好的经济效益；并可预防各类事故的发生，确保anquan生产。
焦炉生产时烟尘放散严重，特别是炉门放散。为了尽快改变这一现状，曾通过加强炉门修理，加强人工堵烟等措施，取得了控制炉门烟尘放散的初步效果，但还是不能从根本上解决问题，装煤后的炉门烟尘放散需要投入大量人工调烟，治标不治本的方法使焦炉清洁生产始终处于被动的局面。本文通过分析原焦炉炉门存在的设计弊端，阐述了炉门密封结构的改造方案。原炉门设计为整体钢性铸造件，不具备可调性能，Z型整体轧制不锈钢刀边的负公差(-4.6mm)热装于炉门体，固定于炉门体的炉门夹板，按压力轴的可调余量进行定位。焦炉在长期的生产过程中，炉框会发生不同程度的曲度变形。
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