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2018年时，上汽集团还成立了上海捷氢科技有限公司（即捷氢科技）。今年8月，捷氢科技推出了新一代电池电堆产品—PROME M3H。该产品电堆功率为130kW，功率密度达3.8kW/L。PROME M3H已逐步应用于乘用车、轻型客车、城市客车和轻中重型卡车等领域。
从上汽集团的规划来看，其现阶段氢燃料规划侧重点应是商用车领域。上汽集团总裁王晓秋表示，下个十年，上汽集团将以EUNIQ7为起点，推动上汽第三代燃料电池技术在重卡、轻卡、大巴等商用车产品的批量化应用，并适时推出全新的燃料电池乘用车产品。
专家：产业化尚有距离
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招银证券分析师白毅阳认为，由于氢燃料可以实现“零污染”、超常续航里程、加氢方便快捷等优势，从长期来看是新能源汽车的终极解决方案之一。
汽车分析师张翔认为，目前动力电池已经达到续航里程的瓶颈，目前大部分车型的续航在500公里左右，想要突破700公里，从技术上来说难度较大。氢燃料电池作为另一种技术路线，有望突破新能源汽车的续航里程瓶颈。
分析师任万付认为，氢能源技术在汽车上的应用目前已经成熟，但由于研发成本和使用成本过高，且基础设施尚不完善，在推广应用层面还存在较大难度。但从长远来看，氢燃料电池方案比现有的方案更具吸引力。
