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近期，一则华晨汽车集团控股有限公司（下称“华晨集团”）10亿元债券违约的消息传出，引发舆论哗然。
10月23日，华晨集团发布公告称，2017年非公开发行公司债券(第二期)(下称“17华汽05”)发生债务违约，规模为10亿元。
对此，华晨集团官方多番表态，目前仍然在努力筹集资金，但是流动性紧张，资金面临较大困难，能否及时筹集到足额资金存在重大不确定性。
10亿债券拉响“引线”
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10月24日，华晨集团债券停牌的公告在上交所官网挂出。公告称，根据相关要求，公司应于10月21日16:00前归还相关本金利息。截至目前，华晨集团未提供“17华汽05”的明确偿债来源安排。
在短暂停牌后，华晨集团于26日再度发布公告称，目前仍然在努力筹集资金，将与投资者协商解决。为保证其他债券投资者的交易权利，经向上海证券交易所申请，公司发行存续的其他所有债券自2020年10月26日开市起均恢复交易。
受此影响，华晨集团及旗下债券的信用评级也直降数级：10月28日，大公国际将华晨主体的信用评级从A+降至BB级，18华汽债02债由A+降至BB。此前的8月，公司及多只债券曾先后被东方金诚及大公国际列入评级观察名单。
相关公告显示，除17华汽05之外，华晨集团尚存13只飘面利率在5.4%至6.5%之间的债券尚未兑付，涉及金额162亿元。据不完全统计，2020-2021年华晨集团剩余待偿还本息约21.59亿元，2022年偿债本息将达89.9亿元的高峰。
