河南三川文旅集团观光列车属于区域用电动车的一种，是种专为旅游景区，公园，大型游乐园，封闭社区，校园，花园式酒店，度假村，别墅区，城市步行街，港口等区域开发的自驾游，区域巡逻，代步专用的环保型电动乘用车辆。

三川观光无轨小火车，自推出以来，? 就备受人们的喜爱，目前在诸多场所进行?使用，主要应用于景区内，公园内，校园内，商场内等。

河南三川文旅集团（前身河南三川游乐设备有限公司），集团位于河南省郑州市，是国内文旅地产综合业务提供商；业务涵盖文旅地产的顾问咨询及规划设计、游乐设备生产及制造、商业运营及品牌推广、营收及盈利周期测算、园区物业管理、公关延展策划等领域；集团自主设计生产的游乐设备主要以天空步道、观光车、游览观光火车及无动力乐园为主，销售网络遍布全国各个省市与恒大、万科、碧桂园、建业、银基等省内外优秀公司齐力合作，并销往日韩、俄罗斯、非洲、美洲、东南亚等国外地区。

轨道观光小火车已经成为当下非常流行的一种景区交通设施，一方面能够方便游客的出行以及观赏，另一方面能够提高景区知名度为景区带来效益。很多游客在乘坐轨道观光小火车时，对观光小火车轨道下面为何要铺设石子感兴趣，下面我们就为大家简单的介绍一下这个问题。一般来讲，列车的轨道主要可以分成有砟和无砟两种类型，在有砟的轨道的钢轨下面，必须铺一层道砟。也就是我们平时所说的碎石子。这些碎石子可以说是轨道观光小火车的标准配置之一。之所以要铺设石子，这是因为轨道观光小火车在行驶的过程中，会引起很大的振幅以及震动，换句话说就是非常的不平稳，振动太大。但是如果给轨道观光小火车轨道铺上一些碎石子，可以起到很大减震作用，让轨道小火车在行驶中能够稳稳当当的，也能够让车上的游客感到舒服，否则振动太大，一方面容易造成安全隐患，另一方面会让游客感到不舒适，无论哪一点都不符合景区的利益。虽然在轨道上铺石子的方法非常的简单和粗暴，但是却能够保证轨道观光小火车处于安全行驶的状态，而且也能够节约不少施工成本，同时也降低了施工难度。可以说无论在哪方面来说都是非常方便的一个行为。

观光小火车顾名思义就是观光用的，一般的话主要用于景区，公园，度假区等地，和我们常见的列车和高铁等不同的是，这种观光小火车属于特种设备，只允许在厂（场）内行驶，并且还有限速的要求，不同的国家对于速度的限制都是有不同的标准。还有就是我们国家对于无轨轮胎式观光小火车的限制是70座以下，通常一个车头牵引2个车厢，标准的车厢是20座每一节，也可以做成符合国家标准的以内的座位数。

还有就是动力的要求，有电动和燃油2种，尤其是这种大型的观光小火车，如果是电动的话，必须是锂电池的才是符合要求的，要是燃油的也要在国家的排放标准内才可以的。

观光小火车不属于机动车，不归交通部门管制，也不用驾驶证。这个属于特种设备，要到当地的技术监督局上厂（场地）牌照，驾驶人员学习相关的知识取得特种设备操作证就可以驾驶了。

公园范围日益扩大，特色公园逐渐增多所谓公园就是指由政府或公共团体建设经营，供公众游憩、观赏、娱乐等的园林。它是城市公共绿地的一种类型，有改善城市生态、防火、避难等的作用。我国的城市公园一般可分为综合公园、专类公园和花园等。其中专类公园又包括动物园、植物园、文化公园、儿童公园、交通公园、体育公园等。公园的规划设计应以一定的科学技术和艺术原则为指导，满足游憩、观赏、环境保护等功能要求。要确定公园的性质、功能、规模、在绿地系统中的地位、空间布局、环境容量、建设步骤等问题。构成公园的主要素材如植物、地形、地貌是受气候、时间、空间等自然条件的影响而演变的。公园规划和设计必须考虑这些影响，因地、因时制宜，创造不同的特点和风格。

随着人们对环境的重视和回归自然的需求，公园的范畴也在不断扩大，各式各样的公园屡见不鲜，尤其是出现了一些特色公园、主题公园。它们规模不同，风格不同，景色不同，投资方不同，所有权不同，但不管怎样，都给城市带来了美丽的风景，给居民提供了一个好去处。所有这些都给企业创建工业公园创造了良好的外部环境。

火车头主题公园的设计

工业公园必然有别于一般综合性公园，应结合企业特征，体现高大、厚重、密实、壮观、气魄等。不同的企业，其公园的定位不同，主题也不同，如IT企业倡导的是高科技、知识经济和现代气息，而传统企业，尤其是大企业如首钢，则表现的是工业化大生产的气势。工业公园创造了一种独特景观，壮观、跳跃、个性化的天际线，非一般园林所能达到，是在其他公园内所见不到的。