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铝合金铸件在汽车工业中应用非常广泛，汽车引擎、变速器、前后桥、车架和车身等很多零部件都是由铝合金铸件制成的。铝合金铸件具有轻量化、较较高强度、良好的耐腐蚀(以实际报告为主)(以实际报告为主)性和可塑性等优点，可以很大提高汽车的整车性能，同时也能够降低汽车的油耗和排放量。铝合金铸件在航空航天工业中也有着广泛的应用，例如飞机发动机中的涡轮叶片、燃气轮机叶轮、液压泵轮、散热器和汽缸盖等零件，都是由铝合金铸件制成的。铝合金铸件具有较高的比强度和比刚度，适用于高速运转和高温环境下的应用，可以提高飞机的整体性能。
铝铸件的优缺点有哪些呢和典型应用其一、铸铝件的优缺点有哪些呢
铸铝件在工业中有着广泛的应用，可以作为很多机器的零件来使用。在加工时采用的主要是挤出成型的工艺，有着自身的优点和缺点，可以针对这些缺点进行提升和避免。让我们铸铝件厂家来讲讲具体有哪些内容吧。
铸铝件是选用挤出成型工艺，即铝锭等原资料在熔炉中熔融后，经过挤出机挤压到模具流出成型，它还可以挤出各种不同截面的型材。次要功用即强度、硬度、耐磨性均按国度规范GB6063。优点有：分量轻仅2.8，不生锈、规划变化快、模具投入低、纵向伸长高达10米以上。铝型材外观有亮光、哑光之分，其处置工艺选用阳极氧 化处置，外表处置氧 化膜抵达0.12m/m厚度。铝型材壁厚依产品规划较优化来挑选，不是市场上越厚越好，应看截面构造要求停止规划，它可以在0.5~5mm不均。
铸铝件外表质量也有较难打败的缺陷：翘曲、变形、黑线、凸凹及白线。规划者程度高者及模具规划及出产工艺合理，可避免上述缺陷不太显着。检查缺陷应按国度规则检验方法停止，即视距40~50CM来判别缺陷。
其二、汽车压铸铝件的典型应用
(1)链条壳盖主要用于连接发动机缸体、油底壳，在汽车行驶过程中始终承受油压和气压的考验，因此对产品的内部质量提出了很高的要求。此类零件在压铸生产中主要会出现产品变形及内部质量不合格缺陷，因此要尽量保证产品具有较小的加工余量及变形量。虽然此产品采用铝合金压铸对工装夹具及模具的投入费用较高，但生产效率高，相对汽车行业这种大批量的生产来说，总的费用不算太高。
(2)发动机缸体发动机是汽车的“心脏”，汽车质量的好坏关键在于发动机是否质量好。而发动机的核心部件就是缸体。早期的缸体主要采用低压铸造或砂型铸造，但从目前对汽车发动机对比分析来看，大部分主流车型及汽车厂商均采用铝合金压铸缸体。虽然铝合金压铸缸体较前两种制造方式的成本高，但随着石油价格的不断攀升及汽车轻量化要求的不断发展，压铸铝件缸体越来越广泛地被汽车厂商所采用。由于铝合金的导热性能较铸铁好，使用铝制气缸盖和气缸体可以改变发动机的工作状态，提高其热效率，大地改变和提高发动机的工作效率。缸体的铸造工艺复杂，被誉为铝合金压铸技术中的“金字塔”，掌握了缸体的制造技术及工艺就基本掌握了压铸技术的“核心机密”。
(3)支架类零件此类零件主要用于汽车发动机、变速器等关键部件的连接，虽然表面上看不如缸体、缸盖等关键，但本质上此类零件质量的好坏对整个汽车的具有决定性的作用。此类零件在压铸生产过程中出现的主要问题是变形。
(4)油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱，作用是封闭曲轴箱作为储油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧 化。采用铝合金压铸生产时出现的主要缺陷是渗漏。虽然铝合金压铸油底壳不如钢板冲压而成的结实耐用，但它却具有钢板油底壳所不具有的优点，那就是质量轻、散热好。
除了以上列举的4种常见的压铸铝件，还有方向盘骨架、气囊控制盒外壳等压铸铝件在汽车的应用也很普遍。
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