品牌:河南省大方重型机器有限公司
产地:河南
颜色:红色
规格:可定制
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陕西延安移动模架销售公司的移动模架构造及适用性
无论是上行式还是下行式移动模架,其主体构造包括模板及模板调节系统、支承系统、移动系统构成。
1、模板及模板调节系统
与预制梁模板类似,移动模架模板分外模和内模,外模沿桥纵向分组。分组数量和长度根据变跨要求、梁型、线形、制造安装运输工艺确定。每组由底模、侧模和翼模组合构成,组组之间栓接,底模对称剖分,也有非对称剖分,过孔时,可横向开闭以避开墩身。周围布置有丝杆、千斤顶、油缸组成的三维调节系统,保证混凝土梁的线形。
底模通常中剖,也有非对称剖的情形,原因是单侧开模空间受限,另一侧开模空间富余。非对称剖分带来非对称开闭,墩身必然偏载。上行式不宜。
天兴洲公铁两用桥(上下双层布置)宽墩施工时,上行式和传统的下行式无法布置,工程技术人员设计了“梁模一体”移动模架,主梁的腹板和顶板与侧模被设计为一体,巧妙解决这一难题。但梁模一体也牺牲了部分线形调整功能,适合线形变化不大的桥梁施工。
下行式底模通常整体平开过孔,亦有底模依次开启,分段过孔的设计,过孔更安全。但其结构和操作复杂。上行式底模开闭方式有水平、旋转、折叠,水平开闭居多,具体采取何种方式,依据可用空间确定。
内模分顶模和侧模,亦是纵向分组,横向分段的可拆卸结构。竖向可通过工字梁,锥形模具坐在底模上,侧向定位通过通风孔设置拉杆实现。浇筑前,通过丝杆或液压油缸顶撑成型,初张前收缩松劲,终张前脱模。移动模架过孔后,再拆递出模,散拼于下一跨工位。若条件允许,可采用液压内模,利用轨道车逐一驮运至工位,提高周转效率。末跨施工,注意预留出腔通道。
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