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球墨铸件的防腐直接关系到管道的长期的使用性和性，因此是衡量管网技术及运行状况的一个重要指标。因铸铁中存在石墨，球墨铸件中的石墨以球状形式存在，并不影响基体材料的力学和机械性能，但据10个典型城市我国城镇供水管网静漏失率达到12~13%，远远超过了要求城市漏失率控制在6%以下的标准，所以管道防腐一直是我们当前一个热门的课题。
球墨铸件的注意事项
1.加入孕育剂进行孕育处理
2.球墨铸件流动性较差，收缩较大，因此需要较高的浇注温度及较大的浇注系统尺寸，合理应用冒口，冷铁，采用顺序凝固原则
3.进行热处理
4.严格要求化学成分，对原铁液要求的碳硅含量比灰铸铁高，降低球墨铸件中锰，磷，硫的含量
5.铁液出炉温度比灰铸铁高，以补偿球化，孕育处理时铁液温度的损失
6.进行球化处理，即往铁液中添加球化剂
分析球铁铸件产生变形的原因同冷热处理方法浸渗原因{一}、分析球墨铸件产生变形的原因
球墨铸件的变形一般是指整体变形而言。常见的变形有翘曲、弯扭、弯曲等。产生变形的原因有：
1.球墨铸件本身结构不合理，凝固收缩产生变形。
2.模具结构不合理(如活动型芯带动、镶拼不合理等)。
3.顶出过程中，顶出温度过高(球墨铸件的)、顶出结构不好、顶出有冲击、顶出力不均衡，都会使球铁铸件产生变形。
4.已产生粘模，但尚未达到球墨铸件脱不出的情况下，顶出时也会产生变形。
5.浇口系统、排溢系统(主要是溢流)布置不合理，引起收缩时的变形。
{二}、球墨铸铁件冷热处理方法和浸渗原因
球墨铸铁件渗透作为一种处理 气孔的方法已得到广泛应用。在微孔密封技术领域，与5mm球墨铸铁件的壁厚相比，直径小于0.254mm的孔称为微孔。这些洞用肉眼通常很难发现。在汽车动力系统和气动液压系统球墨铸铁件中，由于存在小孔，会导致密封介质泄漏，增加加工刀具的磨损，增加生产成本，使产品质量难以保证。在使用过程中，会失去应有的功能。
真空压力渗透设备是解决上述问题的手段。具有渗透剂的微孔零件的可靠密封性能和的解决漏铸问题的方法已得到世界各国的广泛信任。它还可以抵抗热油和化学侵蚀。该工艺可用于原材料、机加工零件。不会造成球墨铸铁尺寸变化或污染。
渗透范围：
球墨铸铁件适用于锌合金、铜合金、铝合金、铸铁件、铸钢件的渗气渗油。典型的浸渍零件，如发动机气缸体、气缸盖、进气歧管、机油泵、喷油嘴、水泵、阀盖、铸造油底壳、化油器壳体、变速箱壳体、曲轴箱、压缩机、ABS控制器、动力转向机、汽车轮毂、燃油泵、气控阀、液压阀、冷却泵、密封的飞机仪表，以及电子仪表罩、气制动件、各气体表等，这些球墨铸铁件均采用渗透器注入微孔密封，其承压能力达到球墨铸铁件的断裂强度。
金属型的工作温度和各部位的温差在球墨铸铁件冷却温度场中起着重要作用。金属模具局部过热区域强制水冷、空冷的目的是保证该区域保持正常工作温度，提高生产效率，消 除过热，保证冷却温度场正常。控制金属模具工作温度的先进手段是控制冷却水出口温度，调节冷却水出口温度*冷却水循环速度。另外，在热点较大的部位可嵌入导热系数高或蓄热量大的金属块，也可调整涂层的厚度和类型，以保证合理的冷却温度梯度，消 除局部收缩缺陷。
球墨铸铁件的热处理是指根据一定的热处理规范，通过控制加热温度、保温时间和冷却速度来改变合金的组织。其主要目的是提高机械性能、耐腐蚀性、加工性能和尺寸稳定性。
为了提高应力消 除退火的实际效果，加热温度可达到球墨铸铁件的一卸料温度。当温度低于上次卸载温度时，加热温度越高，应力释放越充分。然而，过高的加热温度会改变球墨铸铁件的组织，从而影响球墨铸铁件的性能。灰铸铁件加热温度过高会导致共析渗碳体石墨化，降低球墨铸铁件的强度和硬度。对于白口铸铁件，过高的加热温度也会分 解共析渗碳体，从而降低球墨铸铁件的硬度和耐磨性。
球墨铸铁件应力消 除退火的加热温度为550℃，当铸铁中含有基体结构稳定的合金元素时，可适当提高应力消 除退火温度。低合金灰铸铁件为600℃，高合金灰铸铁件可提高到650℃，加热速度一般为60-100℃，保温时间可根据以下经验公式计算：在2-8范围内选用H，球墨铸铁件厚度单位为毫米，保温时间单位为小时，在2-8范围内选择H。形状复杂、消 除应力的球墨铸铁件应具有较大的H值。冷却速度控制在30/h以下，一般球墨铸铁件冷却到150~200，复杂形状的球墨铸铁件冷却到100。
泊头市艺兴铸造厂(http://www.btyxzz.com)主要产品有搅拌机配件、灰铁铸件、减速机壳、机械加工、端面铣床加工等业务。