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熄焦车走行轮(一般为铁路轴承353130B)因现场换环境影响，退卸通常使用氧乙炔进行破坏性拆除，线上换影响生产，且使用氧乙炔气割过程中产生的高温损伤轮对轴，拆除后还需对轮对轴进行降温处理。针对上述存在的问题，一种熄焦车走行轴承拆卸结构，其中，包括锥形紧定套和液压拉马结构；
所述锥形紧定套可拆卸地套设于所述走行轴承的锥形轴承内圈上并抵靠所述锥形轴承内圈的端面，所述锥形紧定套由2个半圆环结构拼接而成，且所述2个半圆环结构通过螺栓固定在一起；
所述液压拉马结构包括液压拉马、顶杆和2个拉马杆，所述顶杆设置于所述液压拉马的底部并抵靠在所述轮对轴的中心，2个所述拉马杆上均设置有钩爪，所述2个拉马杆位于所述液压拉马的两侧，且2个所述拉马杆的钩爪均设置于所述锥形紧定套上。
上述的熄焦车走行轴承拆卸结构，其中，所述锥形紧定套的材质为钢材。
上述的熄焦车走行轴承拆卸结构，其中，所述螺栓为M20螺栓。
上述的熄焦车走行轴承拆卸结构，其中，所述走行轴承为铁路轴承。
上述实用新型具有如下优点或者有益效果：
一种熄焦车走行轴承拆卸结构，通过将锥形紧定套可拆卸地套设于走行轴承的锥形轴承内圈上并抵靠该锥形轴承内圈的端面，并将液压拉马结构的顶杆设置于液压拉马的底部并抵靠在熄焦车走行轮对轴的中心，将液压拉马结构的2个拉马杆设置于液压拉马的两侧，且将2个拉马杆的钩爪均设置于锥形紧定套上以通过机械的方式无损地拉出锥形轴承内圈，从而既提高了轴承拆卸的效率和质量，又避免了气割损伤轮对轴，且在拆卸后无需对轮对轴进行降温处理，进而大大减少了人工成本，提高了焦炉设备的使用寿命。
重钢焦化厂流程工段的工艺及焦化设备防止焦粉携带焦化设备防止焦粉携带
为了防止焦炭塔内的焦粉被携带至焦化分馏塔，进而随原料携带进入加热炉炉管，逐步积累而使加热炉炉管结焦速率增大。一方面要加强装置平稳操作，稳定控制装置加工量，避免大幅度调整装置加工负荷，控制好加热炉火嘴燃烧，避免加热炉炉管温度和系统压力频繁波动，控制好焦炭塔塔口急冷油注入量，并根据焦层高度和泡沫层高度及时注入消泡剂，降低泡沫层高度，防止泡沫夹带，使焦粉带入分馏塔内；另一方面焦炉炉门在分馏塔底、焦炭塔顶或加热炉入口等部位注入阻焦剂，用来降低渣油分解温度下，在炉管内的结焦倾向，减缓热炉炉管、挥发线和分馏塔底结焦；此外还要加强设备维护，加强口常检查，关注分馏塔底循环泵运行状态，确保分馏塔底油始终处于循环状态，从而避免焦化分馏塔塔底焦粉沉积，长时间形成结焦，同时要充分利用分馏塔底过滤网，避免进入分馏塔的焦炭随原料进入加热炉炉管内，造成炉管结焦速度加快。
炉膛的燃烧情况可以通过视频监控观察，以及炉膛温度和炉管温度数据变化进行分析，也可通过看火孔用肉眼观察分析得出。通常调节加热炉火嘴火焰燃烧的原则是：多火嘴、短火焰、齐火苗，火焰不扑炉管，尽量控制火焰短而有力，火焰呈蓝白色，烟囱不冒黑烟，定期检测加热炉炉膛氧含量，保证氧含量不超工艺指标，加热炉排烟温度控制合理，炉膛上部温度分布均匀，加热炉炉管出口温度保持一致。
泊头市阳辰焦化设备有限公司（http://www.btsycjh.com）主营各种焦炉用消烟除尘车、废气交换开闭器、熄焦车转向架为不断适应市场需求，我们采用灰口、蠕墨、耐热、球墨铸铁等材质，提高了产品质量。产品结构合理，性能稳定，多年来深受广大用户信赖。