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铸铁齿圈与起动机起动齿轮在起动发动机时会发生撞击，或因两者牙齿啮合不良，而造成的牙齿磨损和损坏。 铸铁齿圈牙齿若是单面磨损，可将齿圈翻面使用；个别齿牙损坏可继续使用；如果齿圈两面严重磨损超过30%以上或牙齿损坏连续三个以上时，可堆焊或换新。
铸铁齿圈装配时，要用锉刀逐一倒一边角，使其易于啮合。
铸铁齿圈与飞轮的配合有0.25-0.64mm的过盈，装配时，将已加工好的齿圈加热到300-350C时，热套在加工好的飞轮外圆的凸缘上。
铸铁齿圈加工采用快加热工件、快淬火的工艺方法，可减小齿圈变形。针对上述情况，我们决定采用感应热处理工艺方案。感应热处理加热快，只对要求、不怕乏的齿面进行加热，其他位置仍能保持好的塑性，并且加热时间短(40s左右)，减小变形；又由于只有齿部被加热，其他位置没有被加热，淬火时其他位置起到支撑作用，阻止齿部的变形，从而减小变形。
铸铁齿圈支撑常见噪音及解决方法：
①尘埃声的控制方法
回转支内有尘埃等异物，会发生非周期性的振动，所谓尘埃声，其振动与噪声的大小不定，而且或有或无。
尘埃声的控制方法：改良回转支承/转盘轴承的清洗方法，安装前将轴承、轴、座孔以及相配汽车零部件要严格清洗洁净；除去润滑剂内的异物；改进轴承的密封；避免使用材料不或嵌有异物的塑料保持架。
②伤痕声的控制方法
回转支承轴的滚动表面如有裂纹、压痕或锈蚀，就会发生像铆接铆钉那样周期性的振动和噪声，其周期可能固定不变但大多与转速成对应关系，伤痕在沟道上会连续发生，伤痕在钢球上就时隐时现，而且这种噪声随安装和润滑条件而有相应的变化。
这类噪声的控制方法：安装时不可敲击轴承，将轴承与轴组装后再装入轴承座中时防止轴承装斜；库存时防止轴承锈蚀和运输时防止冲击振动；使用粘度高的润滑脂。
③润滑因素引起的噪声及其对策
润滑剂选用错误、润滑剂不足或发生老化硬结，都能导致回转支承/转盘轴承产生振动和噪声，而且这种噪声没有规律。对于这种情况，只有选用适当的润滑剂，调整其润滑剂量，延长润滑剂的使用寿命并正确确定替换周期。
④与主机有关的噪声及其对策
这种噪声并非单由轴承引起，因而单从轴承方面去寻找原因是无效的，应对主机全部加以注意，需要时要提升主机的性能。现主要叙述电动机中常见的蜂鸣声和机架谐振声。
A电动机的蜂鸣声及其对策
电机轴的轴向振动会引起很大的高频噪声——蜂鸣声，其频率与轴向振动频率相同，可以是不变的也可以是变化的。蜂鸣声的防止办法与防止轴向振动的方法相同。
B轴承架谐振声及其对策
前述外圈质量系轴向固有振动引起轴承架的轴向弯曲固有振动时，一种被称为谐振声的噪声便随之产生。增加预紧的方法可以提升外圈质量系的轴向固有频率,破坏谐振条件，降低噪声。
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