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防撞护栏立柱主要用于市政绿地、园林花坛、单位绿地、道路、铁路，机场、港口，绿地围栏。具有造型美观、花色多样，既起到围栏作用，又起到美化作用。网格结构简练、美观实用，对于山地、坡地、多弯地带适应性较不错。防撞护栏立柱表面处理方式包括冷镀锌，白色。喷塑绿色，白色，红色，黑色，黄色等等。比较普遍的处理方式是浸塑，颜色可选为草绿色，墨绿色，白色，黄色，黑色，红色等等。性能效果不错的处理方式是采用热镀锌后浸塑处理。在安装防撞护栏立柱时要准确掌握各种设施的资料，不允许对地下设施造成任意破坏。施工中接近时应注意控制锤击力度。要注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。防撞护栏支架在高速公路工程、公路工程、大型桥梁工程、中型桥梁工程等这些基础建设工程上都属应当安装设置的范畴。铸铁防撞护栏支架具有吸收车辆碰撞能量和迫使在路面行驶的车辆因失控改变行车轨迹，恢复到原有的行驶方向。并能够阻止失控车辆越出路桥外和跌落路桥的作用，桥梁支架具有抗冲击性好、成本低、寿命长、绿色环保等优点。用途：高速公路防撞设施，隔离等设施。我们经过摸索确定了这样的定位方法：确定立柱间距，以通道、桥梁、立交、活动护栏口、平交为控制点进行测距。根据立柱的间距不同分为普通立柱(立柱间的距离为4m)和加强立柱(立柱间的距离为2m)两种。但是在实际施工中又会经常出现异形间距，由于间距不定，所以所安装的交通护栏底座板制造难度大，影响工程进度，因此在确定立柱间距时尽可能减少异形间距；确定纵向位置，立柱在纵向上的顺直度。防撞护栏立柱不仅起到防止车辆和行人越出桥面的危险的同时，它还起到装饰桥梁，美化桥梁的作用。什么因素影响公路护栏立柱的外观质量？
在整个施工过程中，需要监督着增加施工前和施工中各环节的监督。对于有缺陷的地方，应及时组织相应人员进行处理及修补。
当在施工过程中遇到模板工人未将错台时，需要要求施工人员增加施工控制力度。护栏支架又叫桥栏铸钢支架、桥梁铸铁支架，高速公路护栏，铸钢护栏支架焊接支架，护栏支架，铸铁支架，防撞护栏支架，高速公路护栏铸铁管架，桥栏管托。
当发现模版接缝焊接质量不好时，需及时向模版生产反映，要求对模版进行打磨刨光处理，使焊接平整光滑。当发生缝隙所用海面脱落时，施工人员可以使用双面密封胶带，使之不吸浆、易固定。在进行二次振捣时，需要有现场专人负责进行试验段的资料规整和分析。
当二次振捣不足时需要增加过程控制，每层厚度不超过5Ocm。当混凝土坍落度不均匀，需要施工人员充足搅拌，缩短混凝土运输时间，尽量在阴天或夜间浇筑，增加现场检测。以上因素影响防撞护栏立柱的外观质量。
防撞护栏立柱怎样延长寿命？
防撞护栏立柱伸缩缝处产生跳车台阶的主要是伸缩缝装置发生病害或遭到损坏引起的，特别是现阶段路桥工程的扩建，越来越多的重型车辆多次重复碾压路面，桥面，造成防撞护栏立柱伸缩缝毁坏严重，如何延长防撞护栏立柱伸缩缝寿命？
防撞护栏立柱伸缩缝装置是防撞护栏立柱构造的一部分，如果设计不当、安装质量低劣、缺乏的和不及时的养护，大部分防撞护栏立柱会在防撞护栏立柱伸缩缝处形成台阶，直接影响到防撞护栏立柱的服务质量；设计工程师在伸缩缝设计过程中只注重计算防撞护栏立柱的伸缩量，并以此进行选型，而往往对伸缩装置的性能了解不全，忽略了产品的相应技术要求；另外桥面连续缝处，变形假缝的宽度和设置得不够规范，不够统一，这也不同程度地影响着连续缝的正常工作。
铸钢防撞立柱伸缩缝的施工安装，是防撞护栏立柱伸缩缝的关键之举，部分施工队伍为了赶竣工通车，施工人员对这道细活、难活易疏忽大意，施工马虎，不按安装程序及有关操作要求施工；伸缩装置安装后混凝土没有达到强度就提前开放交通，致使过渡段的锚固混凝土产生早期损伤，从而导致伸缩缝营运环境下降。目前为了减少伸缩缝大量采用连续梁或连续桥面，桥面连续就需设置连续缝，目前，连续缝的设置不够优良，致使连续缝破损，而产生桥面跳车；防撞护栏立柱在营运过程中，养护不当、接缝处桥面铺装凸凹不平和老化，防撞护栏立柱营运过程中交通流量大、车速快、载重车辆多等都会引起桥面破坏，严重影响行车。
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