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不锈钢蹲便器的安装注意事项1、安装蹲便器时，请先测量产品尺寸，并按尺寸预留安装位。安装位内采用混合砂浆填心，严禁用水泥安装，否则水泥的凝结膨胀可能挤破便器。
2、在不锈钢蹲便器的安装面涂抹一层沥青或黄油，使蹲便器与水砂浆隔离而保护产品不被胀裂。
3、凡带存水湾的蹲便器，下水管道不应再设置存水湾，否则会影响冲水功能。不带存水湾的蹲便器，则应在管道上设置存水湾。(起到隔臭功能)
4、在使用蹲便器时，请不要向便器内家装网，家庭装修门户网站丢入新闻纸、纸尿垫、妇用卫生巾等易堵物品。
5、在摄氏零度以下的环境中，蹲便器的弯管及其他空腔内不能存水，否则水结冰膨胀可能挤破便器。
不锈钢蹲便器注重事项
1.不锈钢蹲便器与混凝土接触的部分要填上沥青或油毡等弹性材料，不然因水泥膨胀导致便器碎裂。
2.用加热溶解的沥青涂饰时，应避免便器受热导致碎裂。
3.便器安设应严格按阐明书驾驭施工，不然酿成便器碎裂。
4.不锈钢蹲便器进水冲刷装置紧要有球阀、高水箱冲刷、电磁感觉冲刷阀、延长冲刷阀、手动冲刷阀等。
5.安设和利用时避免猛力撞击。
卫生间室内洁具便器应用及城市中客运站公厕设置问题【一】、卫生间室内洁具便器应用
厕所坐便器的高度可根据人体使用尺度设计，针对不同年龄的儿童和残疾人可以设计不同高度的坐便器，建议为残疾人设置专门的调节支架，以方便他们移动。因为很多女性认为坐便器不卫生而都会选择悬空使用厕所，所以普通厕所坐便器应该设置得低，尤其是没有坐便垫的时候。也有用智能坐便器，会给消费者带来愉快的体验。
蹲式厕所造价为便宜，而且不易遭受破坏，维护费用较低，并且为自然，这对于解决便秘问题有很大的帮助。设计者要考虑公共厕所内坐便器的替代品的话，那么蹲式厕所是为可行的方法。蹲便的完成面选择两种做法。A：与地面齐平(卫生间结构整体降板400mm，使用于上下楼层位置一致的)；B：上一步台阶(卫生间结构整体降板200mm，使用于上下楼层位置不一致的卫生间)，并在台阶处用颜色明显区别于其他地面的材料进行铺装，蹲便的门尽可能外开。
在公共场所使用座式便器一直不能得到认可，其主要原因是无法克服卫生保洁的问题，使用者无法确认座便器是安全卫生的，这是座式便器不能在公共场所就用普及的根本原因。而使用传统蹲式便器也有它的问题存在，在以往使用的蹲式便器都没能顾及到使用者的要求坐着的需要，在使用蹲便器过程中，由于时间较长，使用者疲劳引起站立不稳、腿脚麻木、头晕目眩等身体不适，会造成跌倒摔伤等严重问题。蹲座两用式便器产品，则充分考虑到不同人使用时的不同需求，身体健康又不喜欢坐着的人可以选择传统的不锈钢蹲便器，而那些需要坐着的人又可以方便自如的使用坐着的方式使用便器。现代还有一种蹲坐两用的蹲便器，很好的解决了这个问题。
【二】、城市中客运站公厕设置问题
谈到城市中客运站，主要是指汽车站，火车站，码头和机场。按照它们所处的城市地理位置将其分成两组进行讨论：城市中一一汽车站，火车站，码头；城市郊区一一机场。这类区域的城市公共厕所的规划规范同体育场馆。
1、城市中客运站公厕特点
城市中的汽车站，火车站和码头，作为城市交通的枢纽，一般位于城市较繁华区，并且是大流动人员集散的场所。但是，需要注意的是，这种地段的流动人口主要目的为出行或者返程，换言之，他们的主要活动范围在车站内，而不是外界广场。
客运站的建筑设计本身已经有内部厕所的规范，规划设计和建筑设计将流动人员进行累积计算。因此考虑这类区域的公共厕所时，依然按照此区域昼夜较高流动人员量计算，那么算出的结果势必大大高于城市公厕实际需要的设置数量。尤其像对于武汉火车站，北京火车站，上海火车站等这种大城市的大型客运站，内部空间充足，建筑规模大，广场加不是流动人员主要停留区域。充足而完善的车站内部厕所设计才是本区域厕所设计的关键。
《铁路旅客车站建筑设计规范》中关于厕所设计的规范中，普通旅客男厕所的使用人数宜按普通候车人数70%计算；普通旅客女厕所的使用人数宜按普通候车人数30%计算。依照规范，假设候车人数男女比例为1：1，则厕所数目比例为7：3，而女士如厕时间本长于男士，导致厕所蹲便器严重不足，排长队常常发生。
当然，客运站尤其是火车站和汽车站在春运期间情况另当别论，民众密集出行，有时甚至广场都被流动人员全部占据，车站候车室也不是随时可以进去，那么广场的公共厕所就有设置必要了。那么我们的城市公厕设置应该从哪里考虑呢?
2、城市中客运站公厕布局策略
1)规划设计中在计算城市中客运站区附近的流动人员量时，应该扣除进出入车站的流动人员，主要以广场过往流动人员为计算标准进行计算设计。
2)春运人潮高峰期，计算出高峰期超出车站流动人员较大额的数值，按规范用活动公共厕所进行临时补充。
3)完善客运站内厕所建设，满足设计标准，并应考虑客运站使用者多样化，如母婴厕所，残疾人厕所，老人厕所等功能。
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