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不帆圈是帆布使用中的重要配件，帆布 通过帆布圈才能被绳索捆扎固定，其质量好坏直接影响帆布的使用情况。
篷布扣的制作流程以及扣结构及使用【一】、篷布圈的制作流程
篷布圈一种较粗厚的棉织物或麻织物。一般多采用平纹组织，少量的用斜纹组织，经纬纱均用多股线。改进型篷布圈适用于运输业遮盖篷布的锁眼，该眼圈解决了普通篷布的抗拉力差，容易锈蚀脱落，生产及组装繁琐等问题。一种具有上盖、下盖、内加强圈实用改进型篷布眼圈，其特征是：内加强圈为均匀分布的带尖齿空心圆环，上盖为内侧圆颈形，外侧喇叭形空心圆环，下盖为带槽空心圆环。该眼圈的主要技术特征为：具有上盖、下盖和内加强圈的篷布圈，其上盖为内侧圆颈形外侧喇叭形空心圆环，下盖为带槽空心圆环，内加强圈为均匀分布的带尖齿空心圆环。该眼圈经铁道部科学研究院测试鉴定，其抗拉力超过铁道部部颁标准。
篷布圈检验方法
通过冲床和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法，得到的工件就是篷布圈。其在购买时需进行检验，下面就来为您简单介绍一下其检验方法：
一、触摸检验：
用干净的纱布将外覆盖件的表面擦干净。检验员需戴上触摸手套沿着冲压件纵向紧贴冲压件表面触摸，这种检验方法取决于检验员的经验。时可用油石打磨被探知的可疑区域并加以验证，但这种方法不失为一种行之的快速检验方法。
二、油石打磨
1、先用干净的纱布将外覆盖件的表面擦干净，然后打磨用油石，有圆弧的地方和难以接触到的地方用相对较小的油石打磨。
2、油石粒度的选择取决于表面状况（如粗糙度，镀锌等）。建议用细粒度的油石。油石打磨的方向基本上沿纵向进行，并且很好地贴合冲压件的表面，部分特殊的地方还可以补充横向的打磨。
三、柔性纱网的打磨
用干净的纱布将外覆盖件的表面擦干净。用柔性砂网紧贴冲压件表面沿纵向打磨至整个表面，任何麻点、压痕会很容易地被发现。
【二】、大棚扣结构及使用
扣眼多数是圆形的金属圈，多数都不是本来金属颜色，经过喷漆的处理。由带弯钩的竖板以及斜置于竖板背面的带孔插座构成。大棚扣涉及货物捆绑工具，特别适用于对软绳索进行打结锁固。大棚扣支架由扣件，置于扣件插座内的撑杆，置于撑杆顶部的横梁构成。它是由绳索套和锁紧器组成，绳索套为一椭圆形孔的索套，在绳索套的侧面设有一个由锁带和锁孔组成的锁紧器，锁带的一侧表面上设有倒刺，锁孔内设有卡牙，锁带插入锁孔内倒刺牙互相作用，使锁紧器自锁。
大棚扣简而言之，即指纱的粗细程度，我国目前通用的还是“英制式”即：一磅帆布是早期的结实料子，而尼龙是化工制品，生产成本大大低于布料帆布和尼龙都有结实的优点，但帆布是早期的纺织品，相对尼龙来说贵，而尼龙则是化学工业的产品，廉价，产量高。
大棚扣通过结构简单、快捷、方便的扣件挂钩挂在敞车的车帮上，利用挂钩背面的带孔插座与弧形撑杆插接，再用铁丝将弧形撑杆、横梁捆扎固定，即形成稳定结实的大棚扣支架，用于支撑苫盖的大棚扣，使大棚扣苫盖后形成拱形顶，确保货物在铁路运输中不被雨淋、不被风吹日晒等，且不影响车箱装、卸货，不占用车箱内的空间，使铁路敝车能够快捷、方便地使用大棚扣支架，保护并苫盖大棚扣，使装运物资的包装、品名等不受任何限制。
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