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汽车用铸铁平台按国家标准计量检定规程执行，分别为0级铸铁平台、1级汽车用铸铁平台、2级汽车用铸铁平台、3级汽车用铸铁平台四个等级。汽车用铸铁平台制成筋板式和箱体式，工作面有长方形、正方形或圆形。汽车用铸铁平台工作面采用刮削工艺，工作面上可加工V形、T形、U形槽和圆孔、长孔等。汽车用铸铁平台的规格：
100mm×200mm-------------400mm×400mm（本规格适用于检验平板）精度为0级、1级、2级。
400mm×600mm-------------1500mm×2500mm（本规格适用于人工刮研平台）精度为1级、2级、3级。
1500mm×3000mm----------2000mm×3000mm（本规格适用于人工刮研平台）精度为2级、3级、精刨。
2000mm×4000mm----------3000mm×10000mm/4000mm×8000mm精度为3级和精刨。
机动车制动性检验试验平板和平台实际运用[一]、机动车制动性检验试验平台
平板实验是一个具有动态惯性的试验平台。驾驶员驾驶汽车以5~10km/h的速度行驶在平板上后，用因为制动而产生的惯性来衡量汽车的制动性能。同时，它还可以测试汽车的悬挂性能、车轮重量以及前轮侧滑。试验平台主要由传感器、数据采集系统和多个测试板组成。利用牛顿第二定律，可以通过测量轴重和减速度来获得制动力。平板制动器试验平台主要存在下列问题：
(l)由于测试的初速偏低，导致防抱死系统不能正常运作，因此无法测试车辆。
(2)在试验过程中，不能准确控制制动初速度和踏板力。车速不同动能也不同，动能越大，速度越快。因此，车速不同制动力的测试也不同，重复性差。
(3)试验平台适用于车型少、试验参数较少的场合。由于平台长度的限制，不可能同时检测出轴距变化较大的车辆和多轴车辆。
(4)由于检测技术不够成熟，所以难以对制动试验分析。
[二]、制动平台实际运用
目前，台架试验方法中使用的试验设备主要包括反力滚筒制动器试验平台、惯性滚筒制动器测试平台和平板制动器测试台。反作用滚筒式制动平台是在全国检测站点广泛运用的，由于前后桥制动力分配比接近前后桥动态轴重分配比，因此空载客车适合平板制动试验平台。便携式性能测试仪专门检测车辆的平均减速度和制动协调时间。它具有重量轻、小体积以及操作和安装方便的特性，不需要机械或电气连接到车辆。目前，在汽车安全性能检测机构中便携式性能检测仪受到了广泛运用。
综上所述，通过对汽车制动器实验工作系统采集和分析的各种数据，可以看出工作系统验证的各种数据与其他传统的汽车实验方法进行了比较，具有精度高、安全可靠、抗干扰能力强等优点。总之，检验和评价机动车制动效率是否符合国家标准GB7258-2017的要求是机动车制动性能试验的目的。
泊头市四维工量具制造有限公司(http://www.btsfrdjx.com)从事铸造、机加工、机床配套茶品生产加工，主营汽车铸铁平台、汽车实验室底板、电机试验平板，公司的产品全部按照国家标准加工制造，非标产品依照图纸生产。