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2CY系列齿轮泵是我国的传统产品，结构和设计是50年代初期引进苏联的产品，具有结构简单，实用，使用维护方便等特点。2CY系列齿轮泵均设有 阀，当泵超载时自动打开可对电机起保护作用，但不能作为常开式溢流阀来调节泵的工作压力。我厂生产的KCB–200以上规格的产品均将 阀改为溢流阀，可在额定压力范围内任意调节泵的工作压力，不用在管路上再另行安装溢流阀等元件，起到调节和超载保护的双层功能。
齿轮泵的修理常识及维护注意事项[一]、齿轮泵的修理常识
随着使用时间的增长，齿轮泵会出现泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有关部位磨损过大。齿轮泵的磨损部位主要有主动轴与衬套，被动齿轮中心孔与轴销，泵壳内腔与齿轮，齿轮端面与泵盖等。润滑油泵磨损后其主要技术指标达不到要求时，应将其拆卸分开，查清磨损部位及程度，采取相应办法予以。
一，主动轴与衬套磨损后的
齿轮泵主动轴与衬套磨损后，其配合间隙增大，必将影响泵油量。遇此，可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微，只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合间隙便可恢复到允许范围。若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时，不仅要换衬套，而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，然后再磨削到标准尺寸，恢复与衬套的配合要求。
二，润滑油泵壳体的修理壳体裂纹的修理：壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须紧密而元气孔，与泵盖结合面平面度误差不大于0.05毫米。
主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理：主动轴衬套孔磨损后，可用铰削方法磨损痕迹，然后配用加大至相应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法磨损痕迹，然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴泵壳内腔的修理：泵壳内腔磨损后，一般采取内腔镶套法，即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后，将内腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的衬套磨去，使其与泵壳结合面平齐。
阀座的修理：限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后，可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒轻轻敲击钢球，直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损严重，可先铰削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后，可放入少许气门砂进行研磨，直到密合为止。
三，泵盖的修理
工作平面的修理：若泵盖工作平面磨损较小，可用手工研磨法磨损痕迹，即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂，然后将泵盖放在上面进行研磨，直到磨损痕迹，工作表面平整为止。当泵盖工作平面磨损超过0.1毫米时，应采取先车削后研磨的办法。
主动轴衬套孔的修理：泵盖上的主动轴衬套孔磨损的修理与壳体主动轴衬套孔磨损的修理方法相同。
四，齿轮的翻转使用
齿轮泵齿轮磨损主要是在齿厚部位，而齿轮端面和齿顶的磨损都相对较轻。齿轮在齿厚部位都是单侧磨损，所以可将齿轮翻转180度使用。当齿轮端面磨损时，可将端面磨平，同时研磨润滑油泵壳体结合面，以保证齿轮端面与泵盖的间隙在标准范围内。
[二]、圆弧齿轮泵的常见故障及维护注意事项
圆弧齿轮泵是目前用来输送油品中比较常见的泵类，他采用双齿轮形式，具有耐腐蚀、耐磨损、耐高温、压力高、噪音小等优点，广泛的用于输送柴油、汽油、煤油、齿轮油、液压油、润滑油等等。在日常使用中，圆弧齿轮泵有一些常见的故障和注意事项，下面安怀泵阀给大家介绍一下，圆弧齿轮泵的常见故障与排除方法以及圆弧齿轮泵的维护注意事项：
不锈钢齿轮油泵的常见故障与排除方法
故障主要原因排除方法压力不足
1、阀调整值过低、锥阀卡死
2、卸荷阀钢球破损或阀座漏损
3、接头松动或密封件损坏造成漏损
4、压力表故障或阻尼堵塞造成压力反应失真
1、调整检修锥阀或阀座
2、换钢球或修复(划平)阀座
3、紧固件接头或换密封件
4、检查压力表检修压力表座流量不足
1、柱塞磨损间隙过大、柱塞或弹簧折断
2、各处漏损造成流量不足
3、油温过低造成吸油困难，油温过高造成容积效率下降
4、液位过低、油泵吸空
1、换柱塞或弹簧
2、紧固接头换密封件
3、控制油温在20~70℃之间
4、加油
泊头市特种泵阀制造有限公司(原泊头市特种泵厂)(http://www.bttzbf.com)经过几十年的改革发展已形成自主开发、生产、检测、销售与服务一体化的公司模式，主要产品各种渣油泵、不锈钢油泵、保温泵等，在我国各类燃烧器和筑路设备等工业得到推广和应用。我公司生产（齿轮泵、螺杆泵、离心泵）三大类二十三大系列400多种规格的工业泵产品，广泛用于石化、电力、食品等行业。我公司还可以根据用户的要求专门设计制造各类特种工业泵。