发货:3天内
发送询价
CL型齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，所谓鼓形齿即为将外齿制成球面，球面在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大，鼓形齿联轴器可允许较大的角位移（相对于直齿联轴器），可齿的接触条件，提高传递转矩的能力，延长使用寿命。有角位移时沿齿宽的接触状态。
鼓型齿式联轴器的特征是什么与渗碳处理一、鼓形齿式联轴器的分类和特征是什么
鼓形齿式联轴器是由齿数相同的内环齿轮和带有外部齿的法兰反联接器等部件组成。外部齿分为直齿和鼓齿。这被称为鼓齿，是把外部齿变成球形。球体中心位于齿轮轴上，齿侧间隙大于普通齿轮，鼓形齿式联轴器允许比直齿联轴器很大的角度位移。这可以改变齿的接触条件，提高传递扭矩的能力，延长使用寿命。鼓形齿式联轴器在工作时两个轴产生相对位移，内部和外部齿的齿侧周期性沿轴方向相对滑动，形成齿侧磨损和功率损失，因此齿缘应在良好的润滑和密封状态下工作。
鼓形齿式联轴器径向大小小，承载力大，常用于低速重载条件下的轴传动(如冶金、矿山、起重运输行业)，也适用于石油、化工、普通机械等行业。精度高、平衡的齿联轴器可用于高速传动，如汽轮机的轴传动。鼓形齿式联轴器的角度校正比直线型联轴器大，因此国内外广泛采用鼓型联轴器，应尽量不要使用直线型联轴器。
鼓形齿式联轴器的分类和特征是什么?下面我们大家一起来分析一下。
齿联轴器根据外齿套轴齿形状可分为直齿联轴器、鼓形齿式联轴器和特殊鼓形齿轮联轴器三种。在这两种情况下，内环形齿轮和渐开线直齿内齿轮除了齿轮齿的齿隙系数选择有差异外，其他都是相同的。
鼓型齿式联轴器外部齿套的轴向齿形可加工为直线和圆弧两种，节圆和齿根圆均为直线。该联轴器的啮合形式与渐开线圆柱齿轮的内外齿相同。增加内外齿的齿侧间隙，补偿两个轴之间的相对位移，但补偿量有限。
鼓形齿式联轴器外部齿套的齿顶用圆弧加工。也就是说，锯齿毛坯被加工成球体，在与齿中心平面和节距圆柱面相切的截面内，齿形成鼓，即鼓形式耦合。特点如下：
1.负载力高，以弯曲强度计算，在相同条件下，传递的扭矩比直齿联轴器增加15%至30%。
2、结构合理，性能稳定，齿侧为鼓，因此轴在特定角度条件下接触状态得到改变，接触应力减少，直齿联轴器齿端载荷集中。这意味着边缘挤压，提高工作性能。
3.补偿性能好，外部齿套齿形为鼓，增加两个连接轴允许的相对偏移，允许的倾斜不超过6度，一般建议1.5~2.5度。
二、鼓形齿式联轴器渗碳处理
鼓形齿式联轴器的表面需要进行渗碳或者调质处理，由于渗碳的方法不同，所以导致齿面的硬度不一样。气体渗碳是将工件装入密闭的渗碳炉内，通入气体渗剂或液体渗剂，在高温下分为出活性碳原子，渗入工件表面，以获得高碳表面层的一种渗碳操作工艺。鼓形齿式联轴器固体渗碳是将工件和固体渗碳剂一起装在密闭的渗碳箱中，将箱放入加热炉中加热到渗碳温度，并保温时间，使活性碳原子渗人工件表面的一种早的渗碳方法。
齿式联轴器的内齿外齿是根据齿数模数相关尺寸进行计算而成的，因此在传递时不会出现打齿现象。球磨机减速机打齿后,为迅速恢复生产,一般都是哪根轴打齿就换哪根轴及齿轮,无法正常跑合以保证新、旧齿轮啮合情况良好。运转中产生了冲击现象,致使齿轮较易折断。鼓形齿式联轴器键联结设备查看联轴器尺度精度时，对照图纸、技能、技能条件进行。通常先查看定形尺度，如外形、孔、轴直径，在查看定位尺度，如边距、中心距等。
当查看形状杂乱、尺度繁复的零件时，查看前应先画一个表格，先把定形尺度列入表内，再把定位尺度列入表内，然后按表的次序丈量，并将丈量成果写入实测尺度一栏内，这么既不会遗失尺度，又能确保查看质量。联轴器要用来连接同轴线或根本平行的两根转轴，传递扭矩。在起重机上把电动机的转矩经过减速器和联轴器传递到低转速轴以完结载荷升降，大、小车运转等工作，起重机上多用鼓形齿式联轴器可在轴上原键槽转过90°或180°的方位上，重开新键槽，或者在键上加不超越垫厚15%的垫。
禁绝补焊键槽，起升组织键槽禁绝修补。输出轴悬臂端的外缘制成齿形，与用螺栓固定在卷筒上的内齿盘相啮合，用以传递扭矩，并可抵偿微量视点误差。卷筒轴是一根不传递扭矩只受弯矩的滚动心轴。为了避免联轴器内润滑油流出和外面灰尘进入，在齿轮盘式联轴器接近减速器的一侧装有密封盖。这种联轴器的优点是调位性能好，可靠，使用寿命长，分组性好。减速器低速轴需带特别齿形轴端，不能选用通用的型式，联轴器的加工制造也杂乱。
泊头市恒发联轴器厂（http://www.bthflzq.com）主营各种联轴器膜片、鼓型齿式联轴器、梅花形联轴器产品广泛应用于轧机、橡胶、塑料、造纸、起重、运输、机车、电力等机械设备,是生产国产汽车传动轴、农用车传动轴、工程车及各种非标准传动轴的厂家。热忱的欢迎各地客户来厂来电咨询。