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双梁桥式起重机6一些假故障识别及维修小诀窍在通用双梁桥式起重机的操作和使用中,常会出现一些简单的不是故障又不能进行操作的现象。这对于新上岗的操作人员,或没有维修人员的单位,需要了解并掌握一-些识别技能,以免等待维修而影响生产。
1、某单位一台10t双粱桥式起重机,其电源指示灯亮,操纵联动台指示灯亮,但却不能起动。经维修人员到现场检查,发现从司机室到走台的安全门没有关上。当维修人员将安全门关好后,起重机的一切操作正常,这就是一种假故障。在起重机的安全保护中,对舱口门、司机室门和检修门上均有一个门开关,当起重机司机或维修人员到起重机上进行检修时,必须打开舱口门到起重机走台上,或打开检修门到起重机轨道梁上,这时打开的门上电器开关的常闭触点断开,电气箱的主接触器释放,进而切断起重机电源,使起重机无法起动。同时这种保护使检修人员免受桥架上小车滑线带电的威胁,也可防止他人起动开车伤及检修人员。可见安全门开关的保护作用非常必要。
2、一台10t双梁桥式起重机的供电正常,各安全]关闭完好,但无法起动。经维修人员现场检查,发现起升控制凸轮没有很好地回零,即凸轮的零点标志虽在零的位置上,但零位保护触点没有接触上。因为这是一台使用多年的起重机，其触点弹力减弱,产生有时接触不上的假故障。将触点更换为新的,不起动问题得到解决。从凸轮控制器的结构可知,只有在各控制器手柄置于零位时,起升、小车和大车控制器的零位触头才闭合。而在其它任何工作位置(即非零位置)时,都处于断开位置。
因此,当任何一控制器手柄不在零位(或零位触点没有闭合)时,起重机主回路就不能接通,起重机也无法起动。这就防止了于某种原因手柄未回零位,而在置于工作位置情况下重新起动时,发生机构突然动作的危险事故。这就是起重机的零位保护作用。
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