（1）一号天车（架桥机前进方向zui前面的小车）运行到中托上方，增加中托轮的磨擦力，防止打滑。
（2）运梁平车把梁运至后支处。
（3）二号天车（架桥前进方向后面的小车）停在后支处，吊住梁端吊起3t的配重，预紧一下即可。
（4）同时启动一号天车、中托和运梁平车，使一号天车后退，中托和运梁平车前行；其间为保证距离相对一致，可停止前进，相互调整一下；前行处，停止前进，使一号天车后退到后支处，此时后支油缸收缩程度，应使主梁端头高出300mm，然后同时启动中托和运梁平车，继续前行过孔；前行处时，吊梁的二号天车可稍微用力，把钢丝绳拉紧；前行处时，吊梁的二号天车可用力把梁吊起配重，继续前行过孔，直到对面桥墩处停止；此时指挥员可带一位熟练工沿着主梁上的走台到达对面桥墩上，一边一个观察指挥调整，让两个前支腿慢慢落下到桥墩宽度处，且与桥墩平行；然后可派电气焊工携带工具到桥墩上，测量两个桥墩中间凸台高度，以此高度为基准，先把捆绑在两个前支轮箱下的1.2米长的前支横移梁松下，指挥员吹哨，二号天车可吊起配重抬起梁端，把预先制作的钢支撑按照实际高度割除，焊在1.2米长的前支横移梁下2根，焊好后测量两个之间距离为4300mm，保证两主梁5500mm的距离，zui后二号天车慢慢落下，让两个前支腿轮箱垂直落在道轨上并把夹轨器夹好。
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