新能源车主看过来，这样充电更省钱
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居民电动汽车充电桩分时电价将实行新规，新能源车主何时充电更划算？
日前，山东省发展改革委印发《关于进一步完善居民电动汽车充电桩分时电价政策的通知》，由之前的峰段、谷段电价细化为深谷、低谷、高峰和尖峰四个时段，每个时段实行不同的电价标准。
午间充电每度可省0.163元
此次政策的实施范围为，在居民家庭住宅，以及居民住宅小区、农村社区等执行居民电价的非居民用户设置的，由国网山东省电力公司直接抄表和收费到户的电动汽车充电桩。
通知明确，在现行电价标准（每千瓦时0.555元，含税）基础上，深谷时段每千瓦时降低0.333元，低谷时段降低0.17元，高峰时段提高0.03元，尖峰时段提高0.333元。即深谷时段电价为每千瓦时0.222元、低谷时段为0.385元、平时段为0.555元、高峰时段为0.585元、尖峰时段为0.888元。
现行电价政策按时段划分为，峰段8:00至22:00，谷段22：00至次日8：00，峰段电价每千瓦时提高0.17元；谷段电价降低0.17元。即峰段电价0.725元，谷段电价0.385元。
由此可见，如果车主选择在深谷时段充电，将比之前的谷时段每度电节省0.163元。记者从时段划分表可见，9月—11月的深谷时段为11点至14点，12月的深谷时段为12点至14点。
据悉，分时电价政策将于2023年9月1日起执行。居民电动汽车充电桩分时电价政策由居民用户自愿选择，电网企业免费更换分时电能表，调整后的电价政策自申请次月起执行，以年度为周期，1年内不作调整。不选择的，仍按原方式计价。向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充换电设施用电价格政策，继续根据国家现行有关规定执行。
根据通知，2023年居民电动汽车充电桩峰谷时段由山东省发展改革委根据国家有关规定制定。自2024年1月1日起，除低谷时段23:00—7:00外，授权国网山东省电力公司根据山东电网电力供需状况、系统用电负荷特性、新能源装机占比、系统调节能力等因素确定其他峰谷各时段，并向社会公布。国网山东省电力公司应以年度为周期提前公布未来12个月峰谷时段情况；当年内可能出现电力供需紧张、天气变化等不确定因素时，应及时对尚未执行的峰谷时段进行调整，调整结果应提前1个月向社会公布。
纯电车用户一年节省500元
同时，省发展改革委对《关于进一步完善居民电动汽车充电桩分时电价政策的通知》进行政策解读。
根据调查，目前电动汽车主要有纯电车和插电式混动电车两种。其中，纯电动车充满一般需要80度电（里程450公里左右），充电需求为60度左右（此类用户一般会在电池还剩下1/4时选择充电），充满需8小时(个人充电桩功率一般为7千瓦,下同)。插电式混动电车充满一般需要35度电（里程180公里左右），充电需求为28度电左右（此类一般会在电池还剩下1/5时选择充电），充满需4小时。
如果纯电车用户A平均每周充一次电（8小时，60度），未选择分时电价时，每次电费为33.3元，全年电费金额为1731元；选择分时电价后（晚间低谷充电），电费金额降至1201.2元，降幅为31%。
如果插电式混动电车用户B，平均每周充两次，其中一次选择为晚间低谷充电（4小时，28度），电费金额为10.78元，另外一次选择周末中午充电（4小时，28度），电费金额为8.5元（2深谷+2低谷），每周电费总额为19.28元，全年电费金额为1002.56元，较不执行分时电价降低38%，较执行原分时电价降低11%。
从影响分析中得出，分时电价政策完善后，用户出于经济方面考虑将被引导至“低谷”“深谷”时段充电，将有效避开“尖峰”“高峰”时段。据统计，目前全省约有13万个人充电桩，按照20%同时率计算，每天可以将约20万“高峰”负荷转移至“低谷”（或“深谷”）时段，相当于2个10万千瓦的电化学储能项目，减少社会成本7亿元。随着个人充电桩的逐年增多，执行分时电价对电力供需、新能源消纳的正面影响还将进一步扩大。
来源 | 综合青岛新闻网整理
原标题：《9月1日起执行！即墨新能源车主看过来，这样充电更省钱》