目前理想汽车旗下仅有理想ONE一款车型在售，但从2月的交付量来看，不管是品牌销量还是车型销量都明显优于其它新势力车型。数据显示，2月理想交付8414辆，同比增长265.8%，环比下滑31.4%。作为一款中大型SUV，理想ONE采用增程式驱动，可油可电，这是理想ONE与其它新势力产品最大不同，不管是蔚来、小鹏还是哪吒，目前在售的产品基本都是纯电，而虽然理想ONE的售价高达30万元，但是其并没有充电焦虑。

除了交付量外，理想汽车于上周公布年度财报。财报显示，2021年理想实现营收270.1亿元，净亏损为3.215亿元。销量方面，2021年理想全年交付90491辆，同比增长177.4%。根据理想规划，其将在年内推出首款全尺寸增程式电动SUV X01，2023年还会推出另外两款SUV。受财报影响，理想汽车近几日股价飙升，今日港股涨幅10.63%至121.8港元，总市值2516亿港元。

与前几月相比，2月小鹏的交付量并不亮眼。数据显示，2月小鹏交付6225辆，同比增长180.0%，环比下滑51.8%。对于销量腰斩的原因，汽车行业关注猜测除了与春节假期有关外，可能与工厂改造有关。据了解，1月底至2月春节假期期间，小鹏汽车对肇庆基地进行了技术改造，2月中才全面恢复生产，以至于该月产量以及销量受到影响。

2月24日，欣旺达发布公告，同意19家企业以24.3亿元人民币对其子公司欣旺达电动汽车电池增资，认购欣旺达汽车电池12.37亿元人民币的新增注册资本，对应本次增资完成后欣旺达汽车电池约19.55%的股权。其中，理想关联公司江苏车和家、蔚来关联公司蔚瑞投资分别增资4亿、2.5亿元，分别持有欣旺达汽车电池3.21%和2.01%股权股。同时，第二位投资方Sky Top LLC的公司背后实际是小鹏，同样出资4亿元，获得3.21%股份。也就是说，蔚小理均投资欣旺达。需要注意的是，蔚小理的电池供应商并不只有欣旺达，也包括宁德时代等。据中国汽车动力电池产业创新联盟公布数据显示，2021年欣旺达动力电池装车量为2.06GWh，仅占市场份额1.3%，与宁德时代、比亚迪根本不是同一级别的，而蔚小理投资欣旺达，或许也是出于此种考虑，其一是合作企业较少能够保证供应，另一方面可能就是成本压缩。

据了解，在新车交付量方面，小鹏此前表示“2022年计划整体交付25万辆，并向30万辆冲击”。不过，前两个月交付19417辆，25万辆交付还是十分渺茫的。

进入2月份，蔚来仍然掉队，其在2月交付新车6131辆，同比增长9.9%，环比下滑36.5%。据了解，目前蔚来旗下有ES8、ES6、EC6三款车型，ET7和ET5也计划在3月和9月交付，而今年4月还将发布全新车型ES7，可以说是目前已发布产品最多的新势力品牌。不过，近几个月蔚来的交付量表现始终不理想，虽然均实现同比增长，但是对比小鹏和理想表现还是相对逊色不少。

值得一提的是，蔚来将在3月10日以介绍上市的方式在港交所交易。何为介绍上市？简单来说就已发行证券申请上市的一种方式，不需要在上市时再发行新股，只是企业股东将本身的旧股申请挂牌买卖，从一定层面来说便不涉及融资。对于登陆港股，蔚来回应称，此举可为投资者提供更多的交易地点选择和更灵活的交易时间，将有助于引入更多的投资者，且对公司的长远发展有利。公司2021年三季度末现金储备约470亿人民币，并在同年四季度完成了20亿美元的融资。公司目前拥有充足的现金储备，短期内没有迫切的融资需求。截止2月28日美股收盘，受港股上市影响，蔚来股价暴涨9.07%至22.84美元，当前总市值363亿美元。

从交付成绩来看，理想表现最好，累计交付量超过万辆，而小鹏和蔚来表现最差，其中小鹏首次被哪吒反超。不过，目前已披露交付量的品牌均出现环比下滑，最主要的原因是春节假期的影响。目前来看，国内新能源汽车市场存量竞争越来越明显，蔚小理和哪吒似乎总能给市场带来不一样的“惊喜”，但是在这个竞争加剧的市场中，又给这些车企增加了几分不确定性，他们又该怎样讲好自己的故事呢？

此文来自于新未来动力