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轮胎吊基础施工的验收标准
2025-01-16 10:35  浏览:0
 
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轮胎式龙门吊 (8)
      山东淄博轮胎吊销售厂家讲解轮胎吊基础施工的验收标准是什么
混凝土基础部分
强度要求
混凝土的抗压强度是验收的关键指标之一。验收时通常依据设计文件规定的混凝土强度等级(如 C30、C35 等)进行评定。一般采用回弹法、钻芯法等检测手段。回弹法是通过回弹仪测定混凝土表面硬度来推算混凝土强度,其检测结果应符合设计强度等级要求。钻芯法是直接从混凝土结构中钻取芯样,通过实验室抗压试验确定强度,这种方法更为直接准确。
对于同条件养护的混凝土试块,其抗压强度平均值应不低于设计强度等级,且最小值也不应低于设计强度等级的一定比例(如 95%)。例如,设计强度等级为 C30 的混凝土,试块抗压强度平均值应≥30MPa,单个试块最小值应≥28.5MPa。
外观质量
基础表面应平整,平整度允许偏差一般在 ±5mm 以内。可以使用 2m 靠尺和塞尺进行检查,将靠尺贴在基础表面,塞尺测量靠尺与基础表面的间隙来确定平整度。
基础不应有明显的裂缝、蜂窝、麻面和露筋现象。对于轻微的蜂窝、麻面,其面积应不超过总面积的 0.5%,且深度不超过 10mm。若有裂缝,宽度应不超过 0.2mm,且裂缝不能贯穿基础。
尺寸偏差
基础的长度、宽度和高度尺寸偏差应在允许范围内。长度和宽度偏差一般控制在 ±20mm 以内,高度偏差控制在 ±10mm 以内。使用钢尺等测量工具进行检查,确保基础的尺寸符合设计要求,因为基础尺寸准确与否直接关系到轮胎吊的安装和稳定性。
钢筋工程部分
钢筋规格和数量
钢筋的品种、规格、级别和数量须符合设计文件要求。通过对照施工图纸和钢筋隐蔽工程验收记录,检查基础内的钢筋配置情况。例如,设计要求基础底部配置 HRB400 级直径为 20mm 的钢筋,间距为 150mm,验收时就要检查实际配置的钢筋是否与之相符。
钢筋位置和保护层厚度
钢筋的位置应准确,受力钢筋的排距允许偏差一般在 ±5mm 以内,同排钢筋间距偏差在 ±10mm 以内。采用钢尺量测检查。
钢筋保护层厚度也有严格要求,一般基础底面和侧面的保护层厚度偏差控制在 ±5mm 以内。可以使用钢筋保护层厚度检测仪进行无损检测,确保钢筋在混凝土中有足够的保护层,防止钢筋锈蚀,延长基础使用寿命。
基础的位置和高程
平面位置
基础的中心位置偏差一般不超过 ±20mm。通过全站仪或经纬仪等测量仪器,根据设计给定的控制点来确定基础中心位置的偏差情况,保证轮胎吊安装后的位置符合运行要求。
高程偏差
基础顶面高程偏差应控制在 ±10mm 以内。使用水准仪测量基础顶面各点高程,计算与设计高程的差值,确保基础高程的准确性,这对于轮胎吊轨道等部件的安装精度至关重要。
基础的沉降观测
在基础施工完成后,应按照设计要求设置沉降观测点。在一定时期内(如轮胎吊安装后的前几个月)定期进行观测。一般首次观测应在基础施工完成后一周内进行,以后每隔 1 - 2 个月观测一次。
沉降量应在允许范围内,不同地质条件和基础形式下的允许沉降量有所不同,但通常累计沉降量不超过 20mm,相邻两点的沉降差不超过 10mm。通过沉降观测,可以及时发现基础是否存在不均匀沉降等问题,为轮胎吊的安全运行提供保障。
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