花六位数到南极旅行一趟，到底值不值？

近日，有网友晒出花25万元抢到的“中国国家地理号”南极半岛考察双人标准间船票，并表示“这票真的太难抢了，去年开票就没抢到，候补几个月也没个消息。”

该名网友的抢票行为在网络上引起热议，部分网友认为“努力搞钱吧！人的一生无非就是几个瞬间”，也有不少之前“跟风”前往南极游览的网友回来后悔称，“去一趟是花钱买罪受，既无聊又贵。

那么，花六位数到南极旅行一趟，到底值不值？

企鹅（图据受访者提供）从科考到旅行：

科考游引领新热潮

2023年，中国国家地理的“南极科学考察活动”突然在各大社交平台爆火出圈，让更多的人关注到“科考游”。实际上，南极科考活动推出，距今已有26年之久，只是近几年才开始大范围走红。

根据网友晒出的订单截图，花费的25万元为2个人的船票费用。“南极科学考察活动”收费标准是按船舱来划分的，最低一档的价位为三人间，106800元/人，舷窗双人间为122800元/人，标准双人间为129800元/人，另外还有更高的价位。

据封面新闻记者搜索发现，该名网友此次报名的南极半岛考察行程自2025年11月26日起，至2025年12月12日结束，为期17天。目前，2024年和2025年南极半岛考察名额已全部售罄。

该公司的南极半岛考察有不同时间段出发的行程供客户选择。工作人员称，项目团队每一次组织的南极科考旅行，都会有所不同，有的是穿越南极半岛，有的则是穿越南极圈。科考旅行中配有专家团队，由南极地理专家、动物及生态专家、专业摄影师等组成。

2023—2024年南极旅游季：

中国游客数量稳居全球前三

据国际南极旅游经营者协会（IAATO）发布的最新报告显示，2023—2024年南极旅游季，全球共有122072人到访南极，在游客总数上再创新高，其中中国游客占游客总数的7.6%，位居第三，与第二名的澳大利亚仅相差0.2%。

早在2017—2018年南极旅游季，中国游客人数就达到8273人，占比全球南极旅游游客总人数的16%，仅次于美国，成为登陆南极旅游的第二大客源国。2023—2024年南极旅游季，中国游客达到创纪录的9384人，相当于每15万个中国人就有一个人去了南极。

根据各探险公司提交给IAATO的预测数据，2024—2025年南极季的预计游客数量在107270人，相比2023—2024年的12万多人有所下降。下降的原因，一方面在于全球消费大降级，游客出行意愿降低，因此各探险公司持相对谨慎的态度。另一方面，2023—2024年南极季游客数量达到历史最高，或许是包含了不少从疫情期间及疫情前平移的游客数据。

虎鲸 （图据受访者提供）

极地旅游专家：

在拜访极地的同时

也请保护好极地

成都导游协会副会长、成都丈量文化有限公司执行董事王荣曾先后达到过六次南极、五次北极，是极地旅游专家。他向封面新闻记者介绍，在极地的确可以看到一些与地球上其他地区不一样的景致。

企鹅（图据受访者提供）

“南北极有类似的景观，如冰川、极光等，也有迥异的景观。在北极，更多是海洋，只在浩瀚的北冰洋上零散洒落一些小岛或群岛；而南极，则是被汪洋包裹起来的一片大陆地，南极大陆上还有山峰、高原。”除了地理上的一些景观之外，极地还有着丰富的动物资源，“北极有被称作‘极地之王’凶猛无比的北极熊，在南极，则是萌动摇摆的可爱企鹅们。”

近年来南极游升温，有部分网友认为是“花钱买罪受”，其中一个重要原因就是需要经过长途的飞行和漫长的航程。王荣介绍，去南极通常要先飞到北美，再转机南美，去往地球的最南端城市，飞行时间至少在二十多个小时。之后，在阿根廷的乌斯怀亚和智利的蓬塔登上极地游轮，然后再穿过被称作“魔鬼海峡”的德雷克海峡，经历滔天巨浪抵达南极半岛或三岛的南极陆地北面边缘。这个过程对极地访客是有一定考验的，但也会令其终生难忘。